全日空控股(ANA)用AI、機器人搬運行李和引導。1年投資100億日幣
- 2017/12/27
- 日經流通
全日空控股公司在未來數年內將投資每年100億日幣以上，在人工智慧(AI)和機器人等先端技術。除了討論如何運用機器人技術在機場裡搬運行李等之外，也刷新呼叫中心系統，利用AI做出最佳的航線解析。
ANA將率先在業界內投資先進技術，急於應對經營效率化和員工的不足的問題。全日空控股的片野坂真哉社長在日本經濟新聞的採訪下說了：「投入創新，實現工作方式改革和服務改進」。雖然全日空的投資大半都是在購買新型飛機等，但是今後每年將會持續投資100億日幣以上在AI等新系統引進。
具體的活用機器技術，在機場設施裡，將考慮引入一種裝置，讓帶有行李的客人的手提行李等自動裝載的裝置。據說在一部分的歐美國家正在進行，高效率地使用機器人在搬運繁重的行李。在成田國際機場，引進Cyberdyne開發的一款穿戴式的機器人套裝做實驗。一方面可以減輕搬運行李時的負擔，一方面更方便女性和高齡職員工作。
對應客戶諮詢的呼叫中心裡，引進了一個使用AI的新系統。這個系統多年多來，共投資約80億日元。從客戶到達目的地時立即進行分析，以便分析包括共同運營航班在內的最佳航班時刻表。目標2020年引進有AI自動應答系統的聊天機器人。全日空控股公司除了機器人技術和AI之外，也計畫積極持續的引進機場的同步翻譯機和電動汽車。推進先進技術的引進，有利於提高服務水平，減輕環境負擔。
ANA將率先在業界內投資先進技術，急於應對經營效率化和員工的不足的問題。全日空控股的片野坂真哉社長在日本經濟新聞的採訪下說了：「投入創新，實現工作方式改革和服務改進」。雖然全日空的投資大半都是在購買新型飛機等，但是今後每年將會持續投資100億日幣以上在AI等新系統引進。
具體的活用機器技術，在機場設施裡，將考慮引入一種裝置，讓帶有行李的客人的手提行李等自動裝載的裝置。據說在一部分的歐美國家正在進行，高效率地使用機器人在搬運繁重的行李。在成田國際機場，引進Cyberdyne開發的一款穿戴式的機器人套裝做實驗。一方面可以減輕搬運行李時的負擔，一方面更方便女性和高齡職員工作。
對應客戶諮詢的呼叫中心裡，引進了一個使用AI的新系統。這個系統多年多來，共投資約80億日元。從客戶到達目的地時立即進行分析，以便分析包括共同運營航班在內的最佳航班時刻表。目標2020年引進有AI自動應答系統的聊天機器人。全日空控股公司除了機器人技術和AI之外，也計畫積極持續的引進機場的同步翻譯機和電動汽車。推進先進技術的引進，有利於提高服務水平，減輕環境負擔。
[2017年12月14日/日本經濟新聞]
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