賠錢也要做生鮮電商，全聯背後盤算？

2022年底熊媽媽買菜網收攤，但上線僅兩年半的全聯生鮮外送事業，至今已成為實體生鮮電商市占第一，全聯是怎麼做到？為何全聯就算「賠錢」也要做生鮮外送，背後盤算為何？
全聯5月24日找來兩大外送平台foodpanda與Uber Eats，宣傳「527吾愛騎士日」活動，2021年疫情間上線的全聯小時達，目前已成為實體生鮮電商市占第一。
全聯靠三優勢，兩年業績翻10倍
全聯總經理蔡篤昌表示，全聯小時達上線至今兩年半，業績成長近十倍，即便疫情過後，2023年第一季與2022年同期相比，業績仍有50%成長率，顯示消費者習慣已養成。
Uber Eats業務副總經理吉慶指出，目前平台生鮮外送單數，全聯穩居第一；foodpanda快商務總監簡紫涵同樣指出，全聯生鮮外送單數最多，約占整體四成。
上線僅兩年半的全聯生鮮外送事業，如何做到市占第一？
蔡篤昌分析，外送店數、品項、到貨時間以及價格是關鍵。全聯外送店數從100家增至1355家，外送品項則從1000項增至5800項，下單後到貨時間60分鐘，縮短至平均30分鐘內可送達，且做到線上與線下價格一致，2023年透過持續擴充品項、平均客單價從2023年的平均600元拉高至650元，目標業績至少成長超過一成，挑戰60億。
生鮮電商挑戰：速度、價格
事實上，經營生鮮電商的業者面臨許多挑戰，2022年底熊媽媽買菜網宣告停業，而純電商業者momo、PChome也都有經營生鮮電商，但目前仍無業者達到規模經濟。
「生鮮電商就是速度的戰爭，」蔡篤昌表示，從熊媽媽收攤可以觀察到，過去生鮮電商和現在的競爭環境態勢已不同，最大門檻就是時間、品類和價格。全聯做到線上、線下統一售價，且下單30分鐘到貨，品項已有近六千項，要達成這些門檻需要長遠布局。
另一項挑戰，全聯的生鮮電商至今還是賠錢事業，且生鮮電商營業額僅占整體2至3％。
蔡篤昌指出，經營生鮮電商固定的成本涵蓋運費補貼、吸引來客的相關優惠等，光是兩大平台費抽成就占單筆訂單成本的10％。
全聯砸錢拚市占，為全支付開路
為何全聯就算賠錢也要做生鮮電商？蔡篤昌表示，「林董（林敏雄）做生意的邏輯『戲棚下站久就是你的』」，言下之意即砸錢先衝市占率。
其次，疫情後生鮮電商與外送的成長空間也是業者看好前景。根據未來流通研究所數據，2022全年生鮮食品電商產業規模成長率，自2021年的9.5%回落至4.5%，但仍有成長；另根據資策會產業情報研究所調查指出，即使疫情趨緩，仍有近八成消費者未來願意使用或續用外送服務。
長遠來看，則是與全支付的加乘效益。全支付使用者年齡觸及全聯婆媽客群以外的「空白區」，未來全支付＋生鮮電商數據能擴充更多顧客樣態；全聯線上事業部經理郭菁菁則指出，全聯生鮮電商已先打入兩大外送平台，但目前全支付尚未能使用於兩大外送平台，未來全聯生鮮電商或可成為全支付進入外送平台的媒介。

【遠見。吳婉瑜(2023.05.24)。https://www.gvm.com.tw/article/102959】