陸 H2 需求增 自行車廠受惠
- 2023/8/2
- 大陸新聞
自行車組車廠因品牌商與通路商進行庫存調整，新車款下單量減少，並衝擊到零組件廠商，整體產業
鏈上半年營收表現不如預期。但業界認為，歐盟、北美市場庫存緩步去化中，預期下半年出貨量會優
於上半年，且大陸市場需求強勁，成為疫後產業最大亮點，彌補了因中低階自行車滯銷、電動輔助自
行車（E-bike）出口量減少流失的業績。
鏈上半年營收表現不如預期。但業界認為，歐盟、北美市場庫存緩步去化中，預期下半年出貨量會優
於上半年，且大陸市場需求強勁，成為疫後產業最大亮點，彌補了因中低階自行車滯銷、電動輔助自
行車（E-bike）出口量減少流失的業績。
歷經三年疫情衝擊，大陸自行車市場隨著疫後掀起戶外休閒運動風潮，買氣開始明顯反彈，尤其中高
階車種特別暢銷、甚至出現供不應求，自行車雙雄巨大、美利達均有感，上半年無論銷售量或是銷售
金額均大幅成長，大陸市場占集團整體營收分別提高 1 至 2 成。
業界預期，大陸的強勁需求動能可望延續到第四季，加上沒有庫存干擾，因此需求直接反應到自行車供應鏈，2023 年大陸市場規模有機會重返 2019 年疫情前的水準，在大陸設廠的全球鏈條大廠桂盟，及日馳、利奇等零組件廠商，均可因此受惠。
組車廠透露，受到全球通膨與烏俄戰爭等因素影響，歐、美市場消費力降低，尤其北美市場需求放
緩，組車廠透過產能調配，滿足大陸市場需求。
巨大集團表示，2023 年 6 月自有品牌在主要市場銷售表現上，以捷安特中國內銷表現最為強勁，營
收較 2022 年同期成長超過 40％；至於捷安特歐洲與美國市場，則受到中低階產品銷售趨緩影響，營
收均較 2022 年同期減少，惟集團目前整體庫存已逐漸緩解，預期 2024 年第一季庫存可望回到正常水位。
據美利達統計，大陸市場上半年出貨量約達 33 萬台，年增 3.6％，惟受惠平均客單價大幅提升超過 4
成，帶動大陸市場銷售金額年增率達 48.5％。法人預期，美利達 2023 年大陸市場出貨量可達 60 萬台
以上。
法人預期，大陸市場強勁的需求將延續到年底，有效帶動組車廠與零組件廠營收動能。
【工商時報。曾麗芳(2023.07.30)。https://ctee.com.tw/news/industry/911612.html】
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