《日經MJ》10月27日報導,兩家公司和提供自動駕駛服務的GM子公司,24年上半年將成立合資公司,26年起在東京都內提供服務,本田將出資過半。計程車業者國際汽車公司指出,鄉下地方人力嚴重不足,非常期待無人計程車能緩和這個問題。
計程車業界面臨司機高齡化和人力不足的問題。國土交通省指出,23年3月的計程車司機數是20萬9000人,只有19年同月的77%。厚生勞動省指出,22年計程車司機的平均年齡是58.3歲,比巴士司機的53.4歲和電車司機的41.3歲都高。疫情趨緩後,經濟正常化,商務往來和外國觀光客增加,確保司機是當務之急。
無人計程車可望是解方,接下來要整建商業化的環境和技術。另外實際上路後的利潤也是問題,因為自動駕駛的費用可能很高。不需要人事費用的同時,需要花買車的錢,是否有利可圖,還需要權衡。
安全面也是課題。美國加州車輛管理局停止GM子公司的無人計程車營運許可,理由是發生人身事故時的因應和對當局的報告不當。
[2023年10月27日/流通News]