國人都在瘋海外旅遊 雄獅為何還要深耕國內鐵道經濟？

「台鐵是珍珠鍊，除了有花蓮站、南港站禮賓候車室外，未來還有新左營禮賓室、新烏日禮賓候車室，加上雄獅自行打造的枋寮站禮賓室，共五顆珍珠，也構成第一圈環島珍珠。」雄獅集團董事長王文傑說。

雄獅以「Regional Hub」（區域樞紐）為核心概念，藉由遊程使用火車、單車等大眾運輸，除了秉持ESG低碳運具精神外，也希望能夠引入國際化能量，及過往國外鐵道旅遊經營實力，透過食、宿、遊、購、行各面向，串起以旅遊業為核心的生活產業。

★ 搶攻每年逾10億元鐵道旅遊商機

雄獅搶攻每年逾10億元鐵道旅遊商機，除了目前經營的鳴日號、鳴日廚房、藍皮解憂號在國際大獎肯定下，已於國際打開知名度，加上預計於2025年上路的山嵐號與海風號觀光列車，台灣鐵道觀光發展將更加完整。

隨著入境客增加，台灣鐵道旅遊日益受到國際矚目，且持續透過海外旅展、媒體曝光等方式宣傳，已獲得不錯迴響，雄獅鳴日號2024年第1季已有海外包列需求，客群以北美、日本、港澳為主，內部也在評估未來將增派英、日語車服及導覽人員，以服務多元的國際旅客。

雄獅的文創力已展現在移動場域鳴日號及藍皮解號的服務加值，而打造的台鐵禮賓候車室與更多的固定場域美學商業空間，則持續擴大集團的優勢面向。雄獅將交通工具當成活動場域來經營，讓旅客在舒適且獨特的移動場域中感受到台灣的山林海之美，也奠定了集團未來台灣鐵道旅遊扮演不可或缺的角色。

★ 「軌道」是未來集團首重目標

王文傑曾說，未來三十年，「軌道」將成為台灣人生活中常態性的交通工具，發展最具潛力的軌道經濟學，不論是捷運、高鐵、台鐵、林鐵，這也是雄獅集團的首重目標。

雄獅近年來開始經營國內大型且稀有的交通工具運營，從國際遊輪的包船，包裝成為環島及跳島行程，在國內疫情初期造成甚大迴響。在鐵道經營上，2020年底開始陸續取得鐵路局「鳴日號」、「藍皮解憂號」及「鳴日廚房」等重大標案，並同時取得了林務局的阿里山林鐵包列，將優質且稀缺的交通資源融入旅遊行程中。

「鐵道不只是交通工具，更是旅遊的起點。」王文傑說，台灣鐵路軌道運輸已成熟滿足不同乘客需求，從旅遊的移動場域（美學列車）延伸到固定場域（HUB），持續翻轉台鐵美學，目標是打造出像日本、瑞士般國際等級的鐵道旅遊，不僅帶動國旅市場的新契機，也將以此吸引國際旅客來台觀光。

【經濟日報。嚴雅芳(2024.02.05)。https://money.udn.com/money/story/10871/7755102?from=edn_search_result】