《日經MJ》1月29日報導,J.D.Power日本法人2023年9月,對計畫一年內買新車的6000人(18至74歲)做了網路問卷調查,結果顯示,半數考慮買電動車;美國也做了同樣的調查,打算買電動車的比率達到61%。日本和美國電動車的比率差距將近3倍,日本的潛在消費者比美國還多,市場成長潛力很大。
至於考慮買電動車的人,住在關東地區最多,達56%,其中東京23區更高達66%。原因應該是收入較高,而且行駛距離較短。考慮購買電動車的比率,也隨年薪的增加而上升。年薪超過600萬的人,考慮購買電動車的比率高於不考慮。電動車比較貴,還是讓消費者望之卻步。關東和東京23區年薪超過600萬的家庭比率高於全國平均,推升了打算購買電動車的比率。
續航力也是關鍵。觀察每月平均行駛距離可以發現,考慮買電動車的人是880公里,不考慮的人是973公里;不考慮買電動車的理由之一,就是擔心「充飽電後能開多遠」。住在關東的人,平均每月開811公里,是全國最少,因此不十分在意電動車的續航力。考慮買電動車比率最低的是四國,只有39%,每月平均要開943公里;第二低的是中部,比率只有42%,平均開1069公里。愈是重度使用者,對電動車的續航力愈感到不安。
至於性別和年齡,考慮買電動車的最多是30至50歲男性,30多歲達63%,40多歲也有54%。
影響電動車普及的兩個課題,在日本正逐漸解決。中國比亞迪電動車續航距離300公里的車種,在中國售價人民幣7.38萬元,和汽油車相當。美國特斯拉也正在開發2.5萬美元的電動車。
[2024年1月29日/流通News]